航站楼面积增加10万平方米投资增28亿元

深圳机场扩建工程方案进行了调整，扩建工程航站楼面积增加10万平方米，总投资增加约28亿元。项目环境影响补充报告书已经被国家环保部受理，昨日起在网上进行公示。

据悉，今年(2013年)初该工程因为未批先建，而被国家环保部叫停，并罚款20万元。

因未批先建曾受处罚

今年1月，国家环保部网站贴出行政处罚决定书，深圳机场航站区扩建工程和飞行区扩建工程二跑道延长项目因未批先建而被“叫停”，并被罚款20万元。实际上，深圳机场扩建工程在2008年就通过了专家评审和原国家环境保护总局的批复，但后来扩建方案进行了重大调整，并未再次进行环评而开工建设，所以受到国家环保部的处罚。

根据最新的补充环评报告书，调整内容主要包括：将规划建设的T3航站楼建筑面积由35万平方米调整为45万平方米，建筑面积增加10万平方米;增建一座建筑面积为9万平方米的地面交通中心等。

本次方案调整后，项目总投资由原916964万元增加至1204603万元，工程投资增加287639万元。

工程预计6月底建成

补充环评同时透露，本次新增以及调整的工程内容与已批复的深圳机场航站区扩建工程一并实施，同步完成建设。工程计划于今年6月底建成运营，施工期由原设计的3年调整为4年。

与此同时，本次深圳机场航站区扩建工程位于深圳机场现有跑道和正在建设的第二跑道之间有1600米的分界地带，其中拟建的新航站楼设置在两条跑道之间的中部区域，本次航站区扩建工程方案调整后航站楼主体工程地理位置不发生变化。

方案调整后，预测目标年航空业务量及预测的旅客吞吐量不发生变化，到2020年，预测旅客吞吐量为4500万人次，货邮吞吐量240万吨。

在环保方面，补充环评也指出，由于机场飞行量较多，现状敏感点超过70分贝的村庄有和平村、新河村、福永村等15个村庄。

根据调查，深圳机场已于2012年5月启动机场噪声治理工程，噪声防治资金已落实到位，截至2013年2月，第一阶段的隔声窗安装工作中部分学校的隔声窗已安装完成，其余隔声窗安装工作正在有序进行中。